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中国车市萎缩!日产和马自达加入削减中国产能行列

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2019-06-07
摘要:编译罗昀玫 《日经亚洲评论》报导,由于中国汽车市场的销售停滞,全球汽车製造商正在削减其在中国工厂的产能;预期今年中国的新车销量将在 28 年内首次下滑,整体工厂利用率将下降至 60% 以上。 週五 (28 日) 《日经亚洲评论》报导,美国的福特汽车 (Ford Mot
编译罗昀玫

《日经亚洲评论》报导,由于中国汽车市场的销售停滞,全球汽车製造商正在削减其在中国工厂的产能;预期今年中国的新车销量将在 28 年内首次下滑,整体工厂利用率将下降至 60% 以上。

週五 (28 日) 《日经亚洲评论》报导,美国的福特汽车 (Ford Motor) 和韩国的现代汽车 (Hyundai Motor) 已减少中国的产能,而最近日产汽车和马自达 (MAZDA) 汽车也加入减产行列,中国产量削减约 20%。

从 12 月开始,日产汽车开始减少三个主要工厂的产量,包括大连、辽宁和河南郑州。该公司有意在明年 3 月前削减约 3 万辆汽车、暂停产线并实施其他措施以降低库存。此外,截至 2019 年 6 月以内,马自达计划将产量 (包括当地合约产量) 削减 20%。

虽然日本汽车製造商与美国和韩国竞争对手相比表现不错,但他们现在开始感受到市场萎缩的影响。

截至今年 11 月,福特汽车销量下降了 34%,其工厂利用率下降至 50% 以下;11 月通用汽车在华南一家小型商用车工厂的产量下降 40%。

据当地零部件製造商的一位高层管理员称,现代汽车 2017 年开始减产,其工厂利用率下滑约 60%。

包括中国第一汽车集团和中国长安汽车集团在内的中国汽车製造商也已减少了自有品牌的产量。

与此同时,丰田汽车和本田汽车都没有计划削减产量,因为其主要车款销售依旧稳固。德国大众汽车 11 月份的产量仅下降了几个百分点,主因是奢侈品牌的销售仍然活跃。

中国 2018 年新车销量预计将在 28 年内首次下滑,11 月月数据连续第 5 个月下降。

汽车是中国最大的工业部门,估计约佔其 GDP 的 3%。一旦包括维护等销售和服务,部分人认为该行业佔其 GDP 的 10% 左右,对该国整体经济产生了巨大影响。

由于中国政府有计画减轻交通拥堵和空气污染的政策影响,分析师认为部分车市销售下滑部分是新车注册困难。包括北京和上海在内的八个城市都有限制,并于 2018 年引入海南省。

普华永道的数据显示,5 年前中国汽车厂的利用率超过 70%,但最近已低于该数字。据当地媒体报导,预计 2025 年的年总产能将从 2018 年底的 4000 万辆增加到 4500 万辆。

除非该地区的工厂利用率高于全国平均水平,否则政府也在防範汽车生产过剩,并计划禁止新汽车製造厂。

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